Depuis le 1er mars 2026, le contrôle technique des deux-roues de moins de 50 cm3 a franchi une nouvelle étape en France. Alors que le contrôle technique des véhicules de catégorie L est devenu obligatoire en avril 2024, les cyclomoteurs et scooters 50 cm3 font désormais l’objet d’une vérification spécifique destinée à lutter contre le débridage. La principale nouveauté est l’introduction du céléromètre, un appareil capable de mesurer la vitesse maximale réelle du véhicule. Les centres de contrôle peuvent ainsi vérifier que les cyclomoteurs de catégorie L1e respectent bien la limite réglementaire de 45 km/h. L’objectif est clair : identifier les véhicules modifiés pour dépasser cette vitesse, une pratique particulièrement répandue chez les utilisateurs de 50 cm3. Cette évolution marque un changement de philosophie. Jusqu’à présent, le contrôle technique portait essentiellement sur les éléments de sécurité, l’éclairage, le freinage, les pneumatiques, la structure du véhicule ou encore les émissions polluantes. Désormais, les performances elles-mêmes entrent dans le champ des vérifications lorsque celles-ci résultent d’une modification illégale du véhicule. Pour les propriétaires de cyclomoteurs débridés, les conséquences peuvent être importantes. Outre un contrôle technique défavorable nécessitant une remise en conformité, l’utilisation d’un véhicule dépassant les limites réglementaires expose son conducteur à une contravention de quatrième classe et, dans certains cas, à une immobilisation du véhicule. La seule solution reste de remettre la mécanique d’origine au moment du contrôle technique…
Contrôle Technique 50 CC : ÇA SE Durcit !
Machines kitées : ça ne passe plus au CT !
Guettez-le, il arrive dans les kiosques (et sur aboriva.com si vous ne le trouvez pas…) : 50 Power vous a concocté un nouveau hors-série sur le Peugeot 103 ! La Rédaction a dégotté des machines parfois rares, souvent très belles pour vous raconter l’histoire du Peugeot 103. L’ancien volume étant complètement épuisé, il fallait renouveler le genre. 132 pages à 12,95 € pour rejoindre les étagères de votre bibliothèque ! (Ph. V.Lyky)
Tout commence dans les ateliers. En 1956, les garagistes cherchent une solution pour préserver les bas de caisse et les points sensibles des véhicules. Le Rustol-Owatrol® entre dans leur atelier. Il n’en est jamais vraiment sorti. Soixante-dix ans plus tard, il reste la référence des professionnels de l’automobile — carrossiers, restaurateurs de véhicules anciens, passionnés de collection. Son principe est toujours le même : neutraliser la rouille de l’intérieur, par capillarité, pour stopper définitivement la corrosion là où elle se nourrit — dans les microcavités du métal. Pas de repiquage. Pas d’écaillage. Une protection dans la durée. Et parce que la performance ne suffit plus, il intègre aujourd’hui une formulation biosourcée à 92% — une évolution majeure pour les ateliers soucieux de leurs conditions de travail et de leur éco-responsabilité.Pour ses 70 ans, il ressort son packaging d’origine en édition limitée — un bel objet collector pour les passionnés. La polyvalence du Rustol-Owatrol® est l’un de ses atouts les plus précieux pour les professionnels de l’automobile. En traitement anti-corrosion : sur les zones rouillées, il neutralise et stabilise durablement sans décapage complet — un gain de temps précieux en atelier. En primaire : appliqué sur les supports poreux avant une peinture de finition, de protection ou de décoration (hors finition acrylique), il optimise l’accroche pour tous les revêtements. En additif : mélangé aux peintures et vernis alkydes-uréthanes, il fluidifie l’application, améliore l’accroche, facilite l’étalement et magnifie le rendu final — un atout pour la carrosserie et la restauration. En prévention : sur les parties saines, il constitue un bouclier durable contre l’apparition de la corrosion, particulièrement recommandé sur les véhicules de collection entre deux saisons.
Rustol owatrol, l’antirouille magique depuis 70 ans ! Hors-série Peugeot 103
Fait main Français 100%
Produits d’entretien
Plaques minéralogiques embouties (+ de 40 formats)
Français 100%
2 roues
21×13 cm 27,5×7,5 cm 14×12 cm 17×13 cm belles-anciennes.com
Article paru dans 50 Power n°32 (juillet 2026), pages 6 à 7.
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